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2023年3月底,G107国道深圳宝安段(下称“107国道”)正式启动先行段的市政化改造。近日,南都奥一网走访现场看到,路段中央已围起路障,工人较多,尽管施工至今已有4个月,但沿线居民仍不减关注度:这条94岁的国道,何时可完成全线改造?真正成为“深圳第二深南大道”?
能获得如此持久的关注,与107国道的定位相关。这是条重要的路——它纵贯宝安区,沿线是广深科技创新走廊的核心地段,千余家国家高新技术企业密布其间,被视为“鹏城一翼”“湾区动轴”。这也是条老旧的路——它始建于1929年,虽定位为国道,却承担了市政道路的诸多功能,常年嘈杂、拥堵、道路两侧联系不便。如此错位,“绊”住了周边地区的发展步调。
事实上,2016年时,107国道市政化改造工程便已获深圳市发改委批复立项,并曾9次被写入宝安区政府工作报告。但历时7年,该项工程未有实质性推动,直至今年3月启动了先行段的改造。难点在哪?其启动全线改造的前“路”又在何方?
107国道(宝安段)市政化改造先行实施段。
2023年3月底,G107国道深圳宝安段(下称“107国道”)正式启动先行段的市政化改造。近日,南都奥一网走访现场看到,路段中央已围起路障,工人较多,尽管施工至今已有4个月,但沿线居民仍不减关注度:这条94岁的国道,何时可完成全线改造?真正成为“深圳第二深南大道”?
能获得如此持久的关注,与107国道的定位相关。这是条重要的路——它纵贯宝安区,沿线是广深科技创新走廊的核心地段,千余家国家高新技术企业密布其间,被视为“鹏城一翼”“湾区动轴”。这也是条老旧的路——它始建于1929年,虽定位为国道,却承担了市政道路的诸多功能,常年嘈杂、拥堵、道路两侧联系不便。如此错位,“绊”住了周边地区的发展步调。
事实上,2016年时,107国道市政化改造工程便已获深圳市发改委批复立项,并曾9次被写入宝安区政府工作报告。但历时7年,该项工程未有实质性推动,直至今年3月启动了先行段的改造。难点在哪?其启动全线改造的前“路”又在何方?
(文章来源:南方都市报)
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